Cal Certificat electrònic
AVÍS IMPORTANT: No utilitzi aquest formulari si n’existeix un d’específic per a la seva gestió. Si ho fa, la tramitació podrà ser més lenta o complexa.
S’estan experimentant problemes amb la nova aplicació Mifactura-e. Estem treballant a trobar una solució.
L’aplicació Mifactura-e no és propietat de l’Autoritat Portuària, per la qual cosa hem obert incidència amb l’organisme responsable del suport d’aquesta eina, i preguem que facin el mateix si no ens poden enviar una factura a través d’aquesta eina. Per obrir una incidència, preguem es dirigeixin a https://servicios.administraciondigital.gob.es/index.html.
Gràcies i disculpin les molèsties.
Sol·licitud i tramesa de la documentació necessària per acreditar el compliment dels requisits exigits per obtenir la Bonificació de la Taxa al Vaixell T1 per utilització de Combustibles Alternatius abans i durant l’escala al Port de Barcelona.
La APB aplica actualment les següents bonificacions a la taxa T1 dels vaixells que atraquen en el port de Barcelona per la utilització de combustibles alternatius nets (GNL, metanol, amoníac, hidrogen, bateries, OPS, etc.) que redueixen les emissions a l’atmosfera:
Sol·licitud i tramesa de la documentació necessària per acreditar el compliment dels requisits exigits per obtenir la Bonificació de la Taxa al Vaixell T1 per utilització de Combustibles Alternatius abans i durant l’escala al Port de Barcelona.
La APB aplica actualment les següents bonificacions a la taxa T1 dels vaixells que atraquen en el port de Barcelona per la utilització de combustibles alternatius nets (GNL, metanol, amoníac, hidrogen, bateries, OPS, etc.) que redueixen les emissions a l’atmosfera:
Article 197.1. j: Als vaixells que utilitzin combustibles alternatius per a la seva propulsió en alta mar, així com als vaixells que durant la seva estada en port utilitzin combustibles alternatius o electricitat subministrada, des de moll o bé per bateries instal·lades a bord, per a l’alimentació dels seus motors auxiliars: 0,5.
Aquest coeficient no s’aplicarà als vaixells que es dediquin al transport de gas natural liquat, o altres combustibles alternatius, tret que durant la seva estada en port utilitzin electricitat subministrada des de moll, o per bateries instal·lades a bord, per a l’alimentació dels seus motors auxiliars.
A l’efecte d’aquesta norma seran combustibles alternatius aquells contemplats
com a tals per la Directiva 2014/94/UE del Parlament Europeu i del Consell, de 22 d’octubre de 2014, relativa a la implantació d’una infraestructura per als combustibles alternatius.
Aquest coeficient serà compatible amb els coeficients de les lletres anteriors
| VAIXELLS. Disminució d’emissions contaminants i eficiència energètica. | 10% | Als vaixells que utilitzin combustibles alternatius (*) per a la seva propulsió en alta mar, excloent aquells que es dediquin al transport de gas natural liquat o altres combustibles alternatius. |
| 30% | S’aplica als vaixells que durant la seva estada en port utilitzin exclusivament combustibles alternatius o aquells que durant l’estada en port adaptin les seves emissions a les exigències TIER III. S’exclouen aquells que es dediquin al transport de gas natural liquat o altres combustibles alternatius, tret que durant la seva estada en port utilitzin electricitat per a l’alimentació dels seus motors auxiliars. |
(*) A aquest efecte, són combustibles alternatius (AF) aquells contemplats com a tals per la Directiva 2014/94/UE del Parlament Europeu i del Consell, de 22 d’octubre de 2014.
Aquesta bonificació és compatible amb la primera i s’aplica multiplicativament a l’anterior.
Departament de Tarifes al Vaixell i Departament de Sostenibilitat Ambiental i Transició Energètica.
Tarifes al vaixell.
Aquell que estigui obligat al pagament de la Taxa T1 o el seu representant.
Presentació a l’Autoritat Portuària de Barcelona la documentació electrònica.
No.
L’acreditació del compliment de les condicions per a accedir a la bonificació serà sobre la base de documents que demostrin que el vaixell està preparat per a utilitzar Combustible Alternatiu (sigui GNL o un altre com a Metanol METH, Amoníac AMN, Hidrogeno H2, etc.…), ús d’energia elèctrica amb bateries pròpies del vaixell o connexió elèctrica a moll OPS per a la seva propulsió en alta mar i/o durant l’atracada, i que prova que efectivament l’ha utilitzat per a aquests fins abans i/o durant l’escala reportada.
Formulari de sol·licitud.
Formulari T1: T1-Tax-Af-Bonus_Report-Of-Engines Performance-During-Call-Form. correctament emplenat, detallant PER A CADASCUN DELS MOTORS PRINCIPALS I AUXILIARS DEL VAIXELL l’ús del combustible alternatiu la fase de navegació des del port anterior a Barcelona (BEFORE CALL) i/o permanència en l’atracada a Barcelona (DURING CALL).
Declaració Responsable del Capità o Cap de Màquines del vaixell en la qual es certifiqui la veracitat de la informació i les dades aportades i que especifiqui per quin vaixell i escales es refereix.
En cas que el vaixell o la naviliera no disposi d’un model propi de Declaració Responsable, podrà utilitzar-se el present model.
Còpia dels certificats EIAPP dels seus motors, incloent-hi el seu Suplement, on en el punt 2.6 ha d’indicar que pot utilitzar Combustible Alternatiu (GNL o un altre AF) on s’indica, tant per a motors principals com auxiliars, si són de Combustible Alternatiu o Dual Fuel Dièsel-Combustible Alternatiu.
En cas que, per la seva antiguitat, el vaixell no estigui obligat a disposar de Certificats EIAPP dels seus motors, s’haurà de presentar algun tipus de certificat equivalent que reflecteixi les característiques tècniques d’aquests motors.
Aquests documents només seran necessaris presentar-los en la primera escala a Barcelona del vaixell sol·licitant. Per a escales posteriors es consideraran ja presentats i serà suficient amb indicar l’escala en què es van presentar.
Evidències de la disponibilitat a bord i consum de de combustibles alternatius: en les quals es reflecteixi el moment d’inici i finalització de l’ús de Combustible Alternatiu o subministrament elèctric des de moll OPS en els motors del vaixell en les seves fases operatives.
o Notes de Lliurament de Combustible (BDN) no anterior a 30 dies abans de l’escala.
o Còpia dels registres del Llibre de Màquines durant la navegació i estada en port utilitzant combustibles alternatius.
o Imatges del Quadre de Control de Motors, preses en els moments anteriors i posteriors als canvis de combustibles fòssil/alternatiu.
o Registres de combustible ROB: lectures dels nivells dels tancs abans i després de l’ús de combustibles alternatius.
o Registre de connexió i subministrament elèctric OPS.
Per presentar la documentació electrònicament és indispensable estar en possessió d’ un certificat digital com el DNI electrònic o un certificat d’ alguna Autoritat de Certificació com la Fàbrica Nacional de Moneda i Timbre o CatCert. Si no en disposa d’un, a la pàgina de preguntes freqüents té informació de com aconseguir-ho.
Estant en possessió del vostre certificat vàlid podeu lliurar la documentació al registre electrònic.
La Llei 39/2015, d’1 d’octubre, del procediment comú de les administracions públiques, en l’ article 14.2. cita els subjectes obligats a relacionar-se electrònicament amb les administracions públiques. Així mateix, la Llei reconeix el dret de les persones físiques a triar en tot moment si es comuniquen amb les administracions a través de mitjans electrònics o no, llevat que estiguin obligades a relacionar-se a través de mitjans electrònics amb les administracions públiques. El mitjà triat per la persona per comunicar-se amb les administracions públiques podrà ser modificat per la persona física en qualsevol moment.
Només per a subjectes no obligats.
Servei d’Accés Unificat (SAU)
De dilluns a dijous, de 8 a 17 hores
Divendes, vigilies de festius i mes d’agost, de 8 a 15 h
Edifici Est del World Trade Center (Planta baixa)
Moll de Barcelona
s/n 08039 Barcelona
Tel.: 93 298 60 00
Per a presentació presencial entregar la sol·licitud accedint a “tramitació presencial” i la resta de documentació de l’apartat Documentació.
No s’apliquen taxes/tarifes en aquest tràmit.